Deseñado e desenvolvido pola nosa propia empresa, o carro de revestimento de túneles hidráulicos é un sistema ideal para o revestimento de encofrado de túneles ferroviarios e de estradas. Impulsado por motores eléctricos, é capaz de moverse e camiñar por si só, utilizando cilindro hidráulico e gato de parafuso para posicionar e recuperar o encofrado. O carro ten moitas vantaxes no seu funcionamento, como baixo custo, estrutura fiable, operación cómoda, velocidade de revestimento rápida e boa superficie do túnel.
O carro está xeralmente deseñado como un tipo de arco de aceiro, usando un modelo de aceiro combinado estándar, sen andar automático, usando enerxía externa para arrastrar, e o modelo de desprendemento é todo manualmente operado, o que é moi laborioso. Este tipo de carro de revestimento úsase xeralmente para a construción de túneles curtos, especialmente para a construción de revestimento de formigón de túneles con xeometría plana e espacial complexa, conversión de procesos frecuente e requisitos estritos de proceso. As súas vantaxes son máis evidentes. O segundo revestimento de formigón armado do túnel adopta un deseño de marco de arco sinxelo, que resolve ben estes problemas e, ao mesmo tempo, o custo de enxeñería é baixo. A maioría dos carros simples usan vertido de formigón artificial, e o carro de revestimento simple está cheo de camións bomba de transporte de formigón, polo que a rixidez do carro debe ser particularmente reforzada. Algúns carros de revestimento sinxelos tamén usan encofrado de aceiro integral, pero aínda usan varillas roscadas e non se moven automaticamente. Este tipo de carro é xeralmente cheo de camións bomba de entrega de formigón. Os carros de revestimento simples empregan xeralmente encofrados de aceiro combinados. O encofrado de aceiro combinado está feito xeralmente de placas finas.
A rixidez do encofrado de aceiro debe considerarse no proceso de deseño, polo que a distancia entre arcos de aceiro non debe ser demasiado grande. Se a lonxitude do encofrado de aceiro é de 1,5 m, a distancia media entre os arcos de aceiro non debe ser superior a 0,75 m e a unión lonxitudinal do encofrado de aceiro debe establecerse entre o empuxe e o empuxe para facilitar a instalación de fixadores de encofrado. e ganchos de encofrado. Se a bomba se usa para a infusión, a velocidade de infusión non debe ser demasiado rápida, se non, provocará a deformación do encofrado de aceiro composto, especialmente cando o espesor do revestimento é superior a 500 mm, a velocidade de infusión debe reducirse. Teña coidado ao tapar e verter. Preste atención á vertedura de formigón en todo momento para evitar que o formigón se derrame despois do enchido, se non, provocará a explosión do molde ou a deformación do carro.
